欧美三级

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    高速動車組輪對超高壓水除漆系統

    下載產品手冊
    時速達350km/h的高速動車組輪對需定期檢修,做探傷處理前,需要將輪軸及輪輻上的涂層徹底剝離下來。高速動車組輪對超高壓水除漆系統可以快速剝離輪軸上的涂層,還不傷及本體,并配備漆水分離污水處理系統,節約水源的同時還可實現循環再利用。
    品牌:德高潔壓力:2800bar
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    產品介紹

    一、系統概述
     
    高速動車組輪對超高壓水除漆系統結構圖

    輪對是高鐵動車組非常重要的一種配件。由于高鐵動車組車輪和車軸都是用沒有添加合金元素的碳素鋼制造的,而這往往會成為發生裂紋和脆性斷裂的原因,所以高鐵動車組輪對在運行一段時間以后須進行檢修。

    檢修前,需要將輪軸及輪輻上的涂層剝離下來。傳統的方法是采用鋼絲刷進行打磨,此方法雖然可剝離涂層,但是效率很低,并且作業人員勞動強度很大,還會對輪對表面造成損傷,以至于對下一步的探傷造成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆系統可以快速剝離輪軸上的涂層,還不傷及本體,并配備漆水分離污水處理系統,節約水源的同時還可實現循環再利用。

    二、系統構成
     
    高速動車組輪對超高壓水除漆系統

    高速動車組輪對超高壓水除漆系統由超高壓水射流除漆系統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘干系統、降噪系統、循環水處理系統以及PLC控制系統等組成,可以高效、高質、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層,為探傷創造良好條件。清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件。

    三、除漆工藝
     
    高速動車組輪對除漆前后對比

    首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的涂層進行剝離,將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈;隨后進入低壓噴淋階段,將輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈;最后進入烘干階段,將輪對上的水在短時間內吹掃烘干,避免將水帶入下道工序并造成清洗后的車軸迅速返銹。清洗后的污水進入漆水分離污水處理系統處理,以便漆渣淤泥可回收。
     
    高速動車組輪對超高壓水除漆系統PLC控制


    技術參數
    品牌:德高潔
    壓力:2800bar
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